Coaster Roller Nyddu
Offer Difyrion Modern Reidiau Cefn Plant yn Reidio Troelli Coaster Rholer Ar Werth
Mae'r offer difyrrwch roller coaster yn offer difyrrwch hwyliog iawn, sy'n perthyn i'r reidiau difyrrwch tebyg i drac. Mae'r reid hefyd yn sefyll allan yn rhyfeddol o matiau diod eraill trwy ei dyluniad sedd caban nyddu, sy'n galluogi'r seddi i droelli i'r chwith ac i'r dde neu hyd yn oed droi cylch, ac weithiau'n codi ac weithiau'n lleihau, ac mae hefyd yn rhoi styntiau syfrdanol i feicwyr a grëir gan effeithiau fel tynnu allgyrchol. , diferion dim disgyrchiant a rholio a nyddu i bob cyfeiriad posib. Mae'r roller coaster nyddu yn dod â mwy o hwyl i deithwyr, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn amrywiol barc difyrion mawr a chanolig (cae).
Paramedr Technegol Reidiau Coaster Rholer Nyddu
Capasiti | 8 person | Cyfanswm hyd y car | 7.5m |
Hyd y trac | 95m | Uchder codi | 2.55kw |
Uchder y trac | 2.9m | Pwer | 18 * 3KW = 54KW |
Cyflymder Rhedeg Max | 22.3km / h (6.2m / s) | Arwynebedd tir | 21.7 * 15m |
Manylion Reidiau Coaster Roller Nyddu
Swyn y cylch mawr yw ei fod wedi rhoi elfennau cyfoethog mewn trac byr. Mewn ychydig eiliadau, mae'r heddlu sy'n gweithredu ar y teithiwr yn newid yn gyson, fel y gall pobl brofi amrywiaeth o wahanol deimladau. Pan gymhwysir y grymoedd hyn i bob rhan o'r corff, bydd y llygad yn gweld y byd i gyd wyneb i waered. I lawer o deithwyr coaster rholer, brig y ddolen yw'r foment fwyaf rhyfeddol yn yr holl broses redeg. Bydd pobl yn teimlo mor ysgafn â phlu ac yn gallu gweld yr awyr yn eu llygaid yn unig.
Yn y ddolen fawr, mae cryfder cyflymiad fertigol yn cael ei bennu gan ddau ffactor: cyflymder y trên ac ongl y gromlin. Pan fydd y trên yn mynd i mewn i'r ddolen, mae ganddo'r egni cinetig uchaf, hynny yw, mae'n symud ar y cyflymder cyflymaf. Ar ben y ddolen, mae disgyrchiant wedi lleihau cyflymder y trên i raddau, felly mae gan y trên fwy o egni posib, ond mae'r egni cinetig yn cael ei leihau, hynny yw, mae'n symud ar gyflymder is, ond mae'r cyflymder ni all fod yn is na chyflymder gyrru diogel.
Dylunwyr coaster rholer yw'r cyntaf i ddefnyddio dolen gron. Yn y dyluniad hwn, mae ongl y gromlin ar hyd y ffordd yn gyson. Er mwyn cynhyrchu digon o gyflymiad fertigol ar ben y ddolen i wasgu'r trên yn agos at y trac, mae'n rhaid i ddylunwyr adael i'r trên fynd i mewn i'r ddolen ar gyflymder eithaf cyflym (fel y gall y trên symud yn gyflym ar ben y dolen). Mae cyflymder cyflymach yn golygu mwy o rym ar y teithwyr wrth iddynt fynd i mewn i'r ddolen, a all eu gwneud yn anghyfforddus.
Mae'r dyluniad siâp gollwng yn ei gwneud hi'n haws cydbwyso'r grymoedd hyn. Mae'r ongl gromlin ar ben y ddolen yn gyflymach na'r ongl ar ochr y ddolen. Yn y modd hwn, gall y trên basio trwy'r ddolen ar gyflymder sy'n ddigon cyflym i gael digon o rym cyflymu ar ben y ddolen, a bydd y dyluniad gollwng dŵr yn cynhyrchu cyflymiad fertigol bach ar yr ochr. Mae hyn yn darparu'r grym sydd ei angen i gadw'r roller coaster i redeg heb roi gormod o rym ar y rhannau a allai fod yn beryglus.
Ar ôl i'r roller coaster orffen ei daith, bydd y brêc yn atal y roller coaster yn ddiogel iawn. Mae cyflymder arafu yn cael ei reoli gan bwysedd nwy yn y silindr brêc.